道瓊工業平均指數在德黑蘭條件下再創新高
- DJIA 交投於 54,500 附近並創下歷史新高,較 7 月高點高出約 1,400 點。
- 7 月民間新增就業 4.4 萬人,低於預期的 7 萬人,前值為 9.8 萬人。
- 荷莫茲海峽協議草案條款包含伊朗收取相當於貨物價值 5% 至 7% 的過境費。
道瓊工業平均指數週三交投於 54,500 附近,上漲 0.76%,並刷新歷史高點,較其 7 月初創下的高點高出約 1,400 點。買盤支撐來自市場預期荷莫茲海峽將在數日內重新開放,此前華盛頓取消了新一輪打擊行動,並將焦點轉向談判。同一交易時段傳出的重啟草案條款顯示,入境航運將改道經由伊朗水域,且貨物將被課徵過去從未收取過的費用。

附帶代價的重啟
這場談判是在德黑蘭與馬斯開特之間進行,而非德黑蘭與華盛頓之間;目前桌上的文本提出一項為期 60 天的臨時安排:進入波斯灣的船隻將通行位於伊朗領海內的北側航道,而出境航運則在伊朗協調下經由阿曼水域南下。德黑蘭正尋求收取相當於貨物價值 5% 至 7% 的過境費。馬斯開特提出的水準接近 3%,而華盛頓則主張完全不收費。
戰前,該海峽對所有航運開放且不收取任何費用,因此如今被市場視為利多的重啟,實際上是把地圖上最重要的咽喉要道變成按次計費的通道,而且由當初將其關閉的一方來運作。區域官員在通訊社報導中反駁「協議接近達成」的說法,指出控制權的定義與收費機制兩者都仍未定案。股市對這條海峽關閉五個月視若無成本,如今卻為其重啟付出歷史高價。
若結合供應面來看,這項讓步就更容易理解。指揮官在 7 月曾表示,這場行動的彈藥已趨於吃緊,而通訊社最新報導指出,美國陸軍的遠程精準飛彈庫存已接近耗盡。由庫存深度不足所導致的暫停,本質上早已是庫存問題而非協議成果;而當對手方開始為此定價時,便形成了如今這些條款。
就業轉弱,價格未降
7 月民間新增就業 4.4 萬人,市場共識為 7 萬人,前值為 9.8 萬人;美國供應管理協會(ISM)服務業調查也從另一個角度傳達了相同訊息。整體採購經理人指數(PMI)報 54.1,低於預期的 54.5,但高於前值 54,顯示擴張仍在延續;新訂單則由 55.1 升至 57.2。就業指數則由 51.2 降至 47.4,落入萎縮區間,並創下 3 月以來最弱讀數。
同一份報告中的價格分項卻朝相反方向發展,ISM 支付價格指數由 67.7 升至 70.3,其 12 個月平均值也升至 2023 年 4 月以來最高。需求轉強、就業收縮、投入成本加速上升,這份調查幾乎濃縮了整個服務業經濟的現況,而這並不是一份能與歷史新高相互呼應的調查。
疲弱的勞動數據通常會帶來降息預期,但目前這條利率曲線沒有任何降息空間可供反映;以 7 月 30 日的定價來看,2026 年每一次會議的降息機率均為零,且到 9 月 16 日前至少升息一次的機率達 59.2%。在紐約開盤前,日程上有兩位 Fed 官員發表談話,一位偏鷹派、一位中性;而被歸類為中性的那位,正是 7 月持不同意見的官員,他在當日持續主張目前政策並不具限制性,且升息時機已到。
由 30 檔股價堆砌出的歷史新高
隨著交易時段推進,各大指數的走勢開始分化。三大指數在盤中高點時均上漲,其中藍籌指數漲幅超過 1%;但隨後 S&P 500 漲勢趨平,那斯達克綜合指數轉跌,而道瓊工業平均指數仍維持約四分之三個百分點的漲幅。
在指數成分股內,人工智慧(AI)交易大致互相抵銷:Alphabet (GOOGL) 在確認其 AI 部門重組,且首席科學家於任職 27 年後離職後顯著下跌;相對地,Nvidia (NVDA) 則在 SpaceX (SPCX) 表示將其 AI 運算基礎設施完全建立於 Nvidia 處理器之上後顯著上漲。兩者皆為成分股。
當日跌幅最大的兩檔股票位於指數之外,Advanced Micro Devices (AMD) 因調整後獲利僅略高於預估而顯著下跌,SpaceX 則在自 6 月上市以來首份季度報告公布後大跌,報告顯示其第二季資本支出暴增六倍至 184 億美元。這個一向被認為使該指數落後科技股行情的價格加權結構,這次反而將當日最大輸家排除在外,並保留了贏家。
週五的數據才是關鍵
非農就業報告將於週五 12:30 GMT 公布,市場共識為新增 8 萬人,前值為 5.7 萬人;失業率預估為 4.2%,與前值持平;平均時薪預估月增 0.3%、年增 3.5%;勞動參與率前值為 61.5%,更廣義的就業不足指標前值為 7.9%。週四則將公布初領失業救濟金人數,預估為 20.2 萬人,前值為 19.7 萬人,並同步公布第二季初值生產力與單位勞動成本。
考量到民間新增就業僅 4.4 萬人,且服務業就業指數已落入萎縮區間,市場對 8 萬人的共識預估值得保留看待;而薪資數據更為重要,因為它將進一步影響服務業調查剛剛反映出的成本敘事。本月沒有會議,因此在 9 月決議前還會再迎來兩份非農就業報告。
關鍵水準
阻力:上方沒有明確壓力,因此本交易時段高點、略低於 54,750 的位置是第一道觀察水準,其上則以 55,000 作為下一個整數目標。
支撐:本交易時段低點約在 54,200,為第一道支撐區,其下是 54,000 整數關卡,再往下則是 7 月初的歷史高點約 53,300,為重新站回的重要界線。50 日指數移動平均線(EMA)位於 51,900 附近,較現價低逾 2,500 點,本週暫不構成影響。
偏向:54,000 上方看漲。日線隨機相對強弱指數(Stoch RSI)位於 37 附近,意味著指數雖處於歷史高位,但其動能震盪指標仍在區間下半部,顯示 7 月急跌後動能尚未耗盡,而非已經枯竭。若日線收盤跌破 54,000,則此看法失效;而這項判斷的風險來自消息面而非價位面,因為自 4 月以來,同樣的和平交易敘事已四度遭到市場回吐。
道瓊日線圖

道瓊常見問題
道瓊工業平均指數是全球歷史最悠久的股票市場指數之一,由美國交易最活躍的 30 檔股票編製而成。該指數採價格加權,而非市值加權。其計算方式是將成分股股價加總後,再除以一個係數,目前為 0.152。該指數由 Charles Dow 創立,他同時也是《華爾街日報》的創辦人。後來,該指數因僅追蹤 30 家大型企業集團,而不像 S&P 500 這類更廣泛的指數那樣具代表性,因此受到批評,認為其市場代表性不足。
許多不同因素都會推動道瓊工業平均指數(DJIA)走勢。其中最主要的是成分股公司在季度財報中反映出的整體表現。美國及全球總體經濟數據也會透過影響投資人情緒而產生作用。由聯準會(Fed)設定的利率水準同樣會影響 DJIA,因為它會左右信貸成本,而許多企業高度依賴信貸。因此,通膨以及其他會影響聯準會決策的指標,也可能成為重要驅動因素。
道氏理論是由 Charles Dow 發展出的一種用於辨識股市主要趨勢的方法。其關鍵步驟之一,是比較道瓊工業平均指數(DJIA)與道瓊運輸平均指數(DJTA)的走向,並只追隨兩者同向變動的趨勢。成交量是確認標準之一。該理論運用了高點與低點分析的要素。道氏理論認為趨勢分為三個階段:累積階段,即聰明資金開始買進或賣出時;公眾參與階段,即更廣泛的大眾開始進場時;以及分配階段,即聰明資金退出時。
交易 DJIA 的方式有很多。其中一種是使用 ETF,讓投資人能將 DJIA 視為單一證券進行交易,而不必買入全部 30 檔成分股。具代表性的例子是 SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (DIA)。DJIA 期貨合約可讓交易者對指數未來價值進行投機,而選擇權則賦予持有人在未來以預先設定價格買入或賣出該指數的權利,但不負有義務。共同基金則讓投資人買入由 DJIA 股票組成的多元化投資組合份額,從而取得整體指數的曝險。









