
Penganalisis Societe Generale, Michael Haigh dan Jeremy Sellem, berpendapat bahawa keadaan pengangkutan LNG melalui laut merupakan faktor utama yang menentukan bagaimana risiko maritim mempengaruhi volatiliti gas asli. Apabila Eropah semakin bergantung pada import LNG dan Amerika Syarikat pada eksport, kos pengangkutan, kecukupan inventori dan keselamatan laluan perdagangan LNG menjadi pemacu utama volatiliti tersirat, terutamanya ketika gangguan maritim semakin ketara.
"Pasaran gas asli amat bergantung pada laluan perkapalan LNG dan kecukupan inventori, menjadikannya sangat sensitif terhadap gangguan yang menjejaskan logistik maritim dan keselamatan tenaga."

"Hubungan lebih kukuh yang diperhatikan dalam pasaran gas berkemungkinan bukan suatu kebetulan. Tidak seperti produk petroleum bertapis, gas asli semakin bergantung pada perdagangan LNG global dan pengangkutan maritim. Apabila Eropah semakin bergantung pada import LNG dan Amerika Syarikat muncul sebagai penyumbang dominan kepada pertumbuhan eksport, keadaan pengangkutan melalui laut menjadi komponen yang lebih penting dalam dinamik pasaran gas."
"Kos pengangkutan LNG dan volatiliti terealisasi TTF melonjak serentak ketika fasa paling genting kejutan risiko maritim pada 2026. Walaupun kadar tambang mengukur kos mengangkut kargo LNG dan bukannya harga gas itu sendiri, pergerakan seiring yang diperhatikan menunjukkan adanya saluran transmisi yang berpotensi menghubungkan gangguan maritim dengan volatiliti pasaran gas Eropah."
"Akhir sekali, kami menilai sensitiviti terhadap serangan maritim pada tahap inventori yang berbeza. Seperti yang dijangkakan, apabila tahap inventori rendah, kesannya terhadap volatiliti jauh lebih besar. Memandangkan tahap inventori Eropah jauh lebih rendah daripada paras lazim bermusim, kami menjangkakan volatiliti tersirat akan meningkat sekiranya lebih banyak serangan berlaku sepanjang musim pemanasan."
(Artikel ini dihasilkan dengan bantuan alat kecerdasan buatan dan disemak oleh seorang editor. Ketahui lebih lanjut.)